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我和另一个司机，一人开一台车过去接。我本应该过去帮抬，但是我见到这么惨烈的现场，在冬天冒的那种热气，而且还有那种血腥味，我第一反应生理反应就是呕吐。我还经历过一次让我流眼泪的，是去接一个13岁的小男孩。当时是下午一点来钟，也是冬天的时候，等到我到达位置以后，我给家属打电话，告诉家属，把灵车上的担架取下来，上楼抬逝者。我发现家属把担架取下来以后，就放到楼道门口了，等过了能有十来分钟，我就听到整个走廊，好多人都在哭，一直在哭。下来的时候，我没见到有人抬逝者，就见到一个男的，抱着一个小孩。我们那边，岁数大的人死了以后会穿寿衣，小孩都是穿自己的衣服，所以抱的小孩是穿的是自己的衣服，放到担架上面。他们家几个亲属，又把小孩的这些衣物、玩具，还有曾经用的东西，一样一样的摆放在小孩的两边。

李萌说，一方面人工智能在应用侧的潜力仍然巨大，当前基于深度学习算法突破带来的人工智能产业化应用这个发展势头才刚刚开始，深度学习算法的红利还可以吃十年到二十年。所以我们要进一步强化需求牵引、应用驱动、拓展应用场景，大规模地推进人工智能技术的产业化，并在应用中促进技术的迭代和进化。

工作这几年，我也接过我认识的人。有一个朋友的父亲，在医院病逝了，我们属于关系特别好的，所以全程的殡仪服务项目啥，都是我给帮忙。还有一次是意外死亡，我一个朋友的舅舅家的兄弟，老大精神上有点不是那么太正常，给他弟弟一刀给杀了。这个也是我全程帮忙，接也是我去接的，进行尸检的时候，按理来说他们家属得有人在，但是家属也都没来，所以我也算家属的位子，解剖的时候看尸检，尸检完了以后，我又帮忙到火化间进行火化。

BTIG驻纽约首席股票和衍生品策略师Julian Emanuel表示，当前环境与今年稍早情况不同的是，美联储似乎比之前更坚定要继续推进升息。这已经导致美债收益率一路走高。“投资者内心看法已转为长期收益率正在上升。若果真如此，这对高市盈率的股票来说绝对是不利的，”Emanuel表示。

所谓“一日一图”，即铁路部门为吸引客流建立的动车组运用分析制度，以最大挖掘周末动车组潜力，将周末动车组上线率高于平日，有效增加周末运输能力供给。7月“一日一图”周末营销推出后，国家铁路周末客流高峰均超1200万人次。其中，7月6日，全国铁路当日发送旅客1273.9万人次。“国铁集团不断增开车次，但铁路客流仍居高不下，屡创暑运单日旅客发送量新高。”国铁集团人士对《中国经营报》记者说。

2、Costco在沃尔玛商业模式退化的基础上崛起仅仅从第一条中看Costco的创新，是远远不够的，因为价格和价值链无论怎么重构，也还是属于零和博弈，无非是哪里多哪里少的问题。如果我们把Costco和它的主要竞争对手沃尔玛对比，就会发现这背后还有大学问。沃尔玛是1962年建立的，仅仅比1976年建立的Costco早了14年，应该说这很难构成领先优势，也不能说后者比前者先进，何况沃尔玛山姆会员店也有类似会员制的尝试。