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杨亚，1962年出生，湖南汨罗人，1993年进入三峡工作。根据《中国总会计师》报道，杨亚是《三峡工程总体筹资方案》的主要起草人和分阶段筹资策略的主要执行者，从1997年至2008年，杨亚主持并组织发行了9期11个品种的三峡债券。他也是长江电力IPO上市及2009年中国三峡集团公司主营业务整体上市的主要组织者与财务重组方案的执行者之一。

蔡英文上台后，拒不承认体现一个中国原则的“九二共识”，造成两岸关系的紧张对立。陆客减少导致台湾旅游观光业遭到重创，许多观光业者呼吁台当局改善两岸关系，扩大陆客来台湾的规模。就在蔡英文发表这番恶意攻击言论的同一天，台媒发布了一份关于蔡英文执政满意度的民调。民调显示，对于蔡英文执政二年多期间处理两岸关系高达64%不满意，认为两岸关系“变得比较差”，有63%民众认为提振台湾经济的发展最重要，另外，有近半数民众认为，即使台当局反对，地方政府也应该进行两岸交流，并提出不同主张。

融资租赁大大降低了消费者购车的门槛，提高了购买力。与银行抵押贷款不同，融资租赁模式所购汽车的使用权属于消费者，所有权属于融资租赁公司，经过一定的租赁期后，车辆就可以过户到买车人名下，所谓的“月供”实际上是“租金”。倘若我们将视线从中观回到微观，头部玩家对于融资租赁等金融产品的升级，也与平台企业自身的主客观条件密切相关。其一，大数据、供应链、产业互联网等基础设施不断完善，成为金融产品升级的基础。以优信为例，公司负责人向证券时报记者介绍，作为把数十万中小车商的商品标准化、可售化、可交付、可售后的供应链建设者，公司已经能够让这些车变成在线交易的商品，因此日前得以牵手淘宝，共建二手车平台。下一阶段，公司还要利用产业互联网，实现各平台流量的高频交叉。“具体到金融产品升级而言，未来公司一方面致力于提供更极致的流程体验，用大数据多维度分析客户资质，提供多种金融方案；另一方面继续完善金融购车极速体验，实现70%自动秒批，15分钟实现放款等功能。”

当然，从长远来说，我们还是应该提升道德水平，用法律法规和规则意识的普及，来重塑人与人之间的诚信。□马涤明（媒体人）责任编辑：张岩记者 王小伟“互联网+”为汽车行业带来巨大想象空间，二手车电商成为近些年来创新创业的最大爆发点之一。不过，随着整个产业生态的演变，用“信息差和商品交易博取收益难以为继”在2019年越发明显，在盈利难题待解的征途上，二手车电商平台要想实现持续发展须另辟蹊径。从最新趋势看，通过借力金融产品升级、打造综合型交易服务平台，正在成为不少头部玩家的重要抓手。

在这种情景下，我们认为经济、市场将主要依赖结构改革、全方位深度开放所带来的效率提升。类滞涨显然对资产价格不太友好，此时经济的唯一出路是加快全方位开放，推动结构改革，从而提升我国经济效率。若如此，我国股市长慢牛也是值得期待。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

针对凯迪生态目前的状况，中诚信国际已将凯迪生态主体信用等级由AA下调至C，并继续列入观察名单，将“16凯迪01”“16凯迪02”“16凯迪03”的债项信用等级由AA下调至C。中诚信国际方面认为，目前凯迪生态负债率已超过65%，本次较大规模的资产减值将削弱公司资本实力，抬升公司财务杠杆。