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数据：负债水平低综合而言，市场对维他奶未来盈利增速的期望，是大大与其高估值挂钩，如打算买来长线收息的话，除了要密切留意内地市场发展外，其息率现时仅1.28厘，也不见吸引。2019截至9月底止，中期纯利按年增长明显放缓至3%维他奶中午公布，截至9月底止中期纯利按年增长明显放缓至3%（去年同期及上一个财年纯利分别增长30.4%及18.8%），报5.33亿元，每股盈利50.2仙，中期股息按年维持3.8仙。期内，营业额按年升5.3%至46.84亿元，其中内地收入以当地货币计算增长14%；毛利按年升6.2%至25.25亿元，毛利率按年升1个百分点至55%。

既然如此，为什么径赛项目全是黑人呢？难道说白人选手没地方练跑步吗？答案还真是如此。田径虽然是奥运会金牌大户，但商业化程度低，只有世界顶尖选手才能靠田径过上好日子。对于那些有运动天赋的白人运动员来说，他们宁可去练足球篮球和网球，发财的几率要比练田径大得多。

居然被仅靠SUV车型“打疆山”的长城汽车以近6万辆反超一位排名，要知道2017年长城汽车与长安汽车总销量的差值为近11万辆，2018年却被这家来自保定的民营车企反超。“长安汽车2018年销量大幅下跌是意料之中的结果。去年整体车市大环境不好，加上长安汽车旗下主力产品更新换代较慢，同时期吉利、长城、上汽乘用车等其他自主车企在不同细分市场中推出了产品力更强的产品，再加上长安汽车较弱的营销手段，难以获得消费者的青睐。”业内人士告诉界面汽车。

但问题的另一面是，摇号和补丁加持，暴露出房地产供需矛盾的加剧。如果说此前的各种“限”体现了对房地产投机投资需求的抑制，那么到现在，在各种“限”之后外加摇号，以及摇号城市扩容，其实已经反映出房地产市场供需出现了新的变化。在各种“限”抑制了投资投机需求后，剩下的需求就应该主要是刚需了。笔者以为，不管是初次购房，还是二次甚至三次购房用于改善，都应该列入“刚需”范畴。在此阶段继续加码调控，包括贷款利率提升等手段，其作用力无疑是增大刚需购房成本，而在此基础上加持摇号手段，则加重市场一房难求的心理预期，激发更多的购房愿望，其中的权力寻租和舞弊也因此而相伴而生。如同套牌、租牌等现象伴随汽车限行和号牌摇号后产生一样。

其实把长安汽车所处的时间线向前拉伸几个限位就能够发现这家企业早已陷入了达维多定律的陷阱之中。2010年10月31日，当长安汽车发布了全新品牌战略并将原先的“元宝”标识更换为“V”字标时，长安汽车向上的序幕逐步拉开。2012年3月随着长安汽车自主研发的第一代逸动车型上市，这款交由意大利设计公司设计的紧凑级家轿迅速抢占了7-9万元市场，这一价位段刚需消费者第一次看到自主品牌有了外形漂亮的“非模仿合资品牌”车型如获至宝，踏上市场节点的长安汽车如得春风。

四季度地方债对社融的影响力度有多大？至于地方债对社融的影响，央行纳入社融统计范畴的地方债是指地方专项债，同时考虑净融资的概念，借新还旧的专项债不被计算在内，那么实际计入社融的将是新增专项债和置换专项债。新增专项债的剩余额度是1000亿左右。