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综上所述，当前原油价格振荡偏强，沥青本身库存压力不大，炼厂开工正常，而天气的负面影响有望减弱，下游需求将逐渐释放，沥青期货有望在调整后继续上行。（作者单位：前海期货）本文内容仅供参考，据此入市风险自担责任编辑：张瑶养殖场内藏制毒工厂 河北警方端掉制、运、贩毒团伙

同时，特斯拉表示，将在2019年交付36万辆至40万辆汽车，同比增长约45%至65%。特斯拉CEO马斯克在致股东信中写道，“位于中国上海的超级工厂假如能在今年第四季度初实现量产，特斯拉今年全球汽车产量有望达到50万辆。”马斯克表示，希望通过中国上海的超级工厂的生产减少成本来改善交货状况，在第三季度扭亏为盈。

第四，培育优秀的金融人才。高质量的金融离不开高质量人才，要加强金融方面的培训教育，培养和用好一大批优秀的金融人才，加速形成一批既懂我国实际又懂国际规则的专家型人才，一批熟悉国内国际金融运行的管理人才，一批精通法律法规作风优良的监管性人才。第五，确保做好风险管控。要落实中央防控金融风险的决策部署，建立健全风险的预警系统，管控好更开放条件下的新型的风险，要提高金融系统的稳健性，要防范网络借贷、股票质押、地方政府隐性债务等领域的风险，增强预防处置化解风险的能力，坚决打击违法违规金融活动，守牢风险的底线。

目前，要鼓励平台经济的发展已经成为了各界的共识，因此解决上述这些问题、为平台经济的发展扫清障碍就成为了当务之急。首先，应当明确政府与平台之间的责任界限，让平台在承担相应责任的同时被赋予其相应的权利、得到相应的资源。要对某一事物进行管理，无非有两种思路：一是以政府主导的管制（regulation），二是以相关主体自发组织、自发参与的治理（gover-nance）。而如何在两种管理模式之间寻找界限，关键要看它们之间的成本-收益状况。根据这一标准，很多事情交给具有更多本地信息（LocalKnowledge）的平台是会更有利的。以网约车为例，究竟谁可以开网约车、谁适合开网约车，平台在更多时候要比政府更有发言权，因此制定网约车司机标准的责任就更应该交给平台而非政府——当然，这也意味着如果因此出了问题，平台应该为此负责。这里需要强调的一点是，在让平台担负责任的同时，也应当给予其相应的权利和资源。例如，如果要让网约车平台有效判断司机资质，就应当允许其从公安等部门获取司机的相关信息。唯有如此，平台才能真正履行好其职责。

内地媒体观察者网当时也刊登了长文，详细讲述了这个“香港记者协会”的背景，称其在过去50年里一直保持着“反中”的本色，而且每年都会发布一份“妖魔化”香港和内地关系的“年报”。这篇报道还指出“香港记者协会”一方面常常爱打着“新闻自由”的旗号给“港独台独”言论以舞台；另一方面却对于“自己阵营”的人的暴行选择性失明：比如当香港乱港传媒黑手黎智英公然人身威胁一名香港《东方日报》的记者时，该协会就没有谴责黎智英的行为。

8月2日，中融融丰纯债A以今年以来-47.96%的回报排名垫底。除此之外，可转债基金也在二季度出现了收益下滑的情况。WIND数据显示，2季度回报排名后20的债券基金中出现了12只（分份额统计）可转债基金，部分可转债基金在今年一季度回报仍然为正，不过在二季度却出现了大幅下滑。