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华为公司在声明中说，一个充分竞争的数字基础设施市场，将为德国产业数字化升级、数字经济发展提供强大的驱动力，也将为消费者带来更先进、便捷的信息服务与体验。华为公司表示，德国面向所有供应商设立更高的、一致的安全标准，事前承诺结合过程审查，而不是排除任何厂家参与5G建设，这种基于事实和标准的做法，对解决全球网络安全挑战有着极佳的示范意义。反之，把网络安全政治化，并不能解决各国面临的安全挑战，只会阻碍技术发展与社会进步。华为会继续与监管机构、客户、行业组织合作，一起保障移动网络的安全水平。

“新华视点”记者调查发现，大面积砍林事件的背后有诸多疑团待解。疑点一：大面积砍林是否合法？70岁的牛玉琴得知林木被毁非常愤怒。她说，过去用肩背、用毛驴拉树苗种树，经过几十年努力好不容易把沙丘变成了林草地，现在却被人破坏，她气得不知道该说什么。

不过，由于浙江省规定各类企业的复工时间为2月10日，导致该公司出现短期停工，无法向境外客户如期交付产品，按照合同，汇大湖州将承担巨额赔偿，情急之下，公司才向当地政府发出求助，以减少损失。影响波及全球汽车产业链记者了解到，零部件企业的供应断裂，不仅影响了企业自身，也逐渐波及了全国甚至全球汽车产业链。近期，因部分零部件供应不足，现代汽车不得不对韩国本土的多家工厂实施停产。据悉，此次停产的主要原因是，现代汽车在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺。

汽车行业分析师张强向第一财经记者表示，根据目前最受认可的美国方面的分级标准，L3与L4及以上的最大区别便是是否需要司机“准备接管车辆”，在L4级别及以上，只要满足一定条件，汽车可完全自主驾驶，驾驶者不需要准备接管车辆。此外，由于不会涉及到人机之间的协同等机械性问题，部分造车技术较为薄弱的互联网公司及造车新势力，会索性选择从L4级别开始自动驾驶计划。

本次增持实施完毕后，中船重工直接持有中国重工股份81.46亿股，占比35.6%；中船重工及其11名一致行动人共同持有中国重工股份145亿股，占比83.46%。改革重组促提质增效数据显示，2018年，中国重工实现营业收入444.84亿元，同比上升14.72%；实现归属于母公司所有者的净利润6.73亿元，同比下降19.68%。

降低企业税正值印度政府试图重振印度经济之际。截至2019年上半年，印度GDP增速已连续6个季度下降。2018年第一季度末，印度经济增速为8.1%。到今年第二季度，这一增长率已降至5%。德意志银行（Deutsche Bank）首席经济学家考希克-达斯（Kaushik Das）在一份报告中表示，“反周期政策回应可能需要变得更加积极，这一点正变得越来越明显，但人们的预期主要集中在货币政策上。很少有人预计会出台任何财政刺激措施。”