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欧央行收购成员国国债，这是拉加德需要面对的又一个问题。2012年夏天，当德拉吉说“不惜一切代价”救欧元，拉加德称他无限度购买危机国家国债的承诺是“向正确的方向发出信号”。现在，欧央行持有的欧元区成员国国债已达2.2万亿欧元。因此，如同低利率政策，欧央行的国债购买量也已逐步靠近极限。一旦再次发生金融危机，欧央行还有多大的行动空间，还有多少资源可以动用？拉加德掌门的欧央行必须形成新的货币政策战略。

成交快速放量、股价急剧拉升，“地天板”形成背后往往是游资大户群体性炒作、中小散户盲目跟风，短期投机导致个股股价急剧波动。A股历来不缺因短期投机损失惨重的案例，可惜至今仍有部分投资者怀抱“大户吃肉、小散喝汤”的跟风心理，自以为跟随主力的脚步，可以赚一把就走。殊不知，没有资金、信息和科技优势的中小投资者，往往处于不利位置，易变成主力“利用”的对象，成为“接盘侠”。

他还表示：“我觉得科幻片有很多不同类型，从荒无人烟的逃亡到非常黑暗的世界。我们回到您的书，大篇幅说到社会如何进化、技术如何突破、宇宙如何运转，当然其中也有黑暗、自然、人性的部分，以及自然和人的对抗。我更想看到乐观的东西。什么样的构架可以带给我们乐观的心态。但我们最终要解决的是心中的恶魔。我个人是乐观主义者，但我想在电影中看到乐观的人物、乐观的部分。您的作品有新的高度，我想看到您的作品被搬上大银幕。有导演要去拍就让他们去拍，要给他们机会，让他们发挥想象。”

根据销售数据及销量排名显示，在2019年新能源汽车整体销量呈现下降趋势的同时，自2019年8月份开始，蔚来汽车销量在5个月来保持增长状态。从蔚来汽车的“绯闻”合作伙伴来看，一汽集团目前尚未有专门的新能源子品牌，通过一汽红旗及一汽奔腾等品牌推出新能源产品。一汽集团全资子公司一汽夏利于2019年同另一家造车新势力企业博郡签订合作协议，以造车资质为筹码同博郡汽车建立合作公司。此外，一汽夏利旗下一汽华利则与拜腾汽车达成合作。然而，截至目前，两家造车新势力尚未实现车辆量产交付。

去年刚换总经理作为基金业的“老十家”，华夏基金的行业地位不言而喻，其股权亦被视作一种稀缺资源。近年，中信证券对华夏基金握有绝对控股权。如今督察长一职由“中信系”人才担纲，别有一番意味。诞生于1998年4月的华夏基金，是最先成立的三家基金公司之一，创始人为范勇宏。此后叱咤公募私募界的投资人才：江晖、张益驰、孙建冬、石波、刘文动、巩怀志、程海泳、胡建平等投资大佬均“毕业”于此，华夏基金是名符其实的基金业“黄埔军校”。

退市风险并不是一句空话。今年以来，监管部门强制退市力度显著增强，沪深两市已经先后有*ST吉恩、*ST昆机、烯碳退、金亚科技（维权）和雅百特遭遇退市，上市公司退市常态化的趋势已越发明显。随着监管层进一步完善退市制度，可以预见，越来越多的绩差、违规公司将面临退市风险。对此，投资者应高度重视相关政策信号，不要抱有“一夜暴富”幻想，尽快摒弃“炒差”“炒小”“炒重组”的投机行为。