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影响与关注：1、新疆北部、青藏高原南部的雨雪天气；2、做好春耕春播和森林草原防火气象服务。责任编辑：张岩基米·莱科宁的比赛工程师大卫-格林伍德（David Greenwood）在2018赛季开始前离开了法拉利车队。格林伍德是在2015年加入了法拉利，他曾在马鲁西亚车队担任总工程师，并已在过去的三个赛季与莱科宁合作。

可见，对于霸座者，法律早已全程严阵以待；所缺的主要还是严格执行。据媒体报道，现在很多短途高铁已经不再配备乘警，改为安全员，而安全员没有执法权，遇到类似霸座的事，也只能求助下一站的铁路派出所。从几起霸座事件来看，乘务员和安全员确实只能止步劝解。由此可知，正是由于执法者的缺位，导致霸座者无法被采取即时强制措施，进而形成一种集体围观违法行为，而又无可奈何的局面。若要彻底杜绝此类行为，最直接有效的方法就是确保每列车配备乘警并严格执法。

中国驻越南使馆当地时间10日提醒赴越南中国公民遵守越方卫生防疫法律法规和有关防控措施，配合越方如实进行健康申报。根据越南外交部通报，为防范新冠肺炎疫情蔓延扩散，越南政府决定自当地时间2020年3月7日起，所有入境越南的旅客必须进行强制性健康申报。越南信息传媒部和卫生部于当地时间9日推出两款手机客户端“NCOVI”和“Vietnam health declaration”，用于在线健康申报。其中，入境越南的外国人使用Vietnam health declaration进行健康申报。

共享单车进入理性发展下半场今年11月20日，“共建共治推动共享单车健康发展”研讨会在北京召开，共享单车应进入理性发展、科学监管的下半场，是大部分人所达成的共识。这次会议上有多位专家参与，容量管理、提质换档，是共享单车发展的大势所趋。业内人士又如何看待这一次的行业洗牌？记者联系了摩拜单车相关工作人员，其表示，与去年的百车大战不同，以摩拜为例，今年摩拜引领共享单车进入发展新阶段—回归理性，专注业务，用科技和科学管理，提升效率，追求稳步可持续发展。

汇控行政总裁范宁去年一直强调，有信心全年可能录得正数JAWS（即经调整收入高于经调整支出）。然而全年下来，JAWS为负1.2%，未能达标。该集团重申，会致力在2019年实现经调整收入增长率高于支出增长率的目标，并继续着力推动有形股本回报率于 2020 年前达到11%以上，同时维持稳定的派息水平。

而下半场接入线下环节，开始让成本边际效应失效。就拿共享单车举例，暂且不算开发、线上运营、营销这部分通行费用，光谈线下，成本就至少包含：每辆新车的采购制造价格在500-1000元之间。车辆的投放成本。车辆维修保养所需的人工和物料费用。应对城市潮汐效应所必须的调度支出，和日常巡查、重新摆放车辆的人力成本。