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一般而言，中国舰载运输机服役寿限需要为1万飞行小时，或是1.5万次航空母舰上降落。中国自2010年后关于航母的演练活动不断增加，渐趋频繁，舰载运输机服役后服役寿限将迅速到期。为达成航母战略的作战需求，中国舰载运输机必将实现相当大的制造规模。

这个现象我们也在之后的调研中重复看到，也一直在讨论，试图去了解其背后品质革命的意义。我们之后看到的其他公司也很有意思。例如巴斯夫，它是全球知名的化工公司，口号是“我们创造了化学”，这个话好大。进去一看，原来当年最早的诺贝尔化学奖就是从他们公司的小房子里走出来的，对人们的生活影响深远。在路德维希港这样一个只有16万人的小城里诞生，就是这样一个小地方的企业，去年在全球市场达到625亿欧元的销售额。

在俄海军缺乏大舰的背景下，这么一艘不算太老的舰艇退役着实有点可惜。北国防务前段时间也登上了这艘“难忘”号驱逐舰，这艘舰艇的状态其实还可以，愿意修的话也许应该还能凑合用。那俄海军为啥还是把“现代”级扔了呢？这个问题，该级舰设计单位的前总裁其实已经说的很清楚：一是船员维护不当，特别是“现代”级采用蒸汽动力，其使用的锅炉对于水质有很高的要求。如果水质未达标便进入锅炉，那么锅炉将会很容易损坏；二是俄海军往往投机取巧、总是很急，他们已经在准备退役一些服役不满20年的舰艇。对他们而言，说想要新舰艇比维护舰艇要“容易的多”。

招股书同时披露，基于庞大的用户基数与高活跃度，拼多多移动平台吸引了大量活跃商户。截至2018年底，拼多多平台活跃商户数量达360万。责任编辑：张宁周三（2月6日）纽约盘初，美国原油价格自日内回升，美元走高和特朗普国情咨文内容施压了油价，不过委内瑞拉减少产量，沙特和俄罗斯准备加深合作的消息，又支撑油价回升。目前焦点转向稍后即将公布的，EIA原油库存数据。

好产品全世界都需要这些现象让我们进一步讨论，有什么东西是中国的企业家要把自己“摆进去”，并从反差中学习的？我们讨论来讨论去，有了两点内容要和大家分享。第一，因为国家小，国内市场很小，他们一开始就必须往外看。而中国刚好相反，国内市场很大，眼光和注意力都放到国内了，一讲行业情况就是国内的行业情况，很少有讲全球怎么样的。小国家以及他们的好公司却不这么想。

“携号转网”被吐槽难办 中国联通称已过携转黄金时段■本报记者李乔宇“携号转网”或许只是看上去很美。日前，工信部出台了携号转网新规，新规实施后，试点地区携号转网的便捷性将明显提升。具体来看，12月1日，首批试点的天津、湖北、云南、江西、海南5省市用户，可以通过短信查询是否具有携号转网资格，并申请授权码，然后即可前往转入方运营商营业厅办理携号转网业务。