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据了解，每个全新的机型在投入使用初期，都有一个“可靠性增长期”，在这段时间内通常会遭遇这样那样的故障和问题，而随着使用磨合的增加，飞机的可靠性会不断提升。国产客机的“安全性”，“经济性”， “适航性”，“舒适性”同样也有待持续优化，这对运营它的航空公司来说，就面临运行保障成本较高的挑战。

同时，公司的应收账款增速远超营业收入。2017年和2018年公司的应收账款分别为6.48亿元、8.32亿元，同比增长分别为16.88%、28.45%，占流动资产的48.18%、60.60%，同期坏账损失分别为2290.26万元、2878.92万元，截止2018年底公司坏账准备高达1.42亿元。

这一诉讼源于美芝股份与螺蛳湾4年前签订的施工合同。2015 年 4 月 30 日，公司与螺蛳湾签订《昆明螺蛳湾中心一期室内装修工程施工合同》，合同约定承包范围为一、二、三标段精装修工程，合同暂定造价1.77亿元。此后三项工程完工后螺蛳湾合计应付公司工程款1.06亿元 ，已付工程款6563.36万元，欠付工程款4014.23万元。

至于出售长安银行股权，则被市场认为是海航系降低负债率一系列资产处置行动的一个环节。根据一些公开报道显示，目前海航集团所承受债务已超5986.9亿元。单一客户贷款集中度过高成立尚不足十年的长安银行，是由原宝鸡市商业银行、咸阳市商业银行、渭南城市信用社、汉中城市信用社和榆林城市信用社等五家地方法人银行业金融机构通过新设合并，联合其他发起人共同发起设立的。于2009年7月31日开业，注册资本金56.41亿元。

第四，政策可能延续滴灌的模式，定向解决问题。之前在制定和执行政策时，有时会采取总量方法，一刀切，实际结果与政策目标背离。7月政治局会议上，提出要“抓住主要矛盾、采取针对性强的措施加以解决”，于是后面我们看到一些积极的变化，比如严禁环保一刀切、缓解民企融资难、集中疏解股权质押等问题。

从技术上来看，黄金收线大阳，涨破1438后，多头自然还将延续，区间震荡再度上移。最近横向整理时间较长，以时间换空间的蓄势今日短线适当偏强。小时K线快速放量后稍有承压，跟昨天走法相近。亚欧盘预计还是高位震荡伴随小幅回撤，美盘时段再启稳回升。结合欧盘回调的空间大小，决定日内短线上升的高度。下方关注1438-1430支撑，上方则是关注1448-1452阻力。