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三座中西部城市间的PK,在航空方面落后的武汉正要奋起直追。最近,各地关于交通的大动作不少,今天我们说说武汉。不久前,武汉发布了综合交通体系三年攻坚实施方案(后称“攻坚方案”),希望统筹各种交通方式及区域交通协调发展,着力打造国际性综合交通枢纽。

今年8月,《湖北日报》曾以《“天机”不可失,武汉民航客运亟待腾飞》为题,直指武汉航空面临的困境。首先是与武汉GDP总量居中部第一的经济地位“极不相称”:上半年,武汉GDP总额为6780.38亿元,高于长沙(5060亿元)、郑州(4611.4亿元),而武汉天河机场旅客吞吐量完成1185万人次,低于郑州新郑机场(1335.6万人次)、长沙黄花机场(1220.1万人次)

友成企业家扶贫基金会北京湖北商会山东第二批医疗支援队福建省永传助残扶贫服务中心上海金仕达卫宁科技赵蒙海武汉大学校友张健泰康同济急诊护士长夏成龙免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

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降薪改口董事长套现4亿与獐子岛扇贝接连“跑路”、经营业绩异常惨淡对应的是,公司董事长、总经理吴厚刚已经套现逾4亿元。近年来,市场一直在质疑獐子岛,扇贝为何频繁“跑路”?有没有措施防止这一风险发生?公司究竟采取了有效措施没有?回溯公告,2014年,獐子岛扇贝首次“跑路”时,公司下了很大决心,似乎在积极应对。其中,管理层总裁办公会12名成员自愿降薪,董事长、总经理吴厚刚薪酬降为1元,其他高管有的降薪50%,有的降薪26%。这些高管还承诺,上述降薪方案直到公司净利润恢复至受灾前五年(2009年—2013年)的平均水平为止,这5年净利润平均值为2.66亿元)。

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