白老师和高校长的二三事

一家大型航企机上联网业务负责人认为，原本喜乐航的一大重要业务，是利用其自主开发研制的机上互联娱乐平板设备，向乘客提供联网服务，进而靠销售商品、广告或收取流量费等获利。但今年以来，国内对机上使用便携式电子设备松绑，乘客对机上提供的平板设备需求量下滑，喜乐航也需要向航空互联网平台进行战略转型，但这一过程不仅投入巨大，且极其困难。

责任编辑：马秋菊 SF186喜乐航露败相 航空联网遭棒喝北京商报自称是中国互联网航空开拓者的北京喜乐航科技股份有限公司（以下简称“喜乐航”），经营也最先显现疲态。近日，一位大型时尚电商高管向北京商报记者报料，该公司与喜乐航签订机上商品销售合同后，却遭遇对方长时间违约拖欠货款，且这并非个例，而是不少供应商都遇到过的问题。喜乐航的公告则显示，自2017年以来，这家公司接连遭遇高管层震荡以及亏损加剧。对此，多位航空联网的业内人士指出，喜乐航在业务转型和产品迭代过程中，出现成本大涨但营收下滑等状况，经营遇困并不令人意外，未来想要恢复元气难度较大。同样值得关注的是，虽然我国放宽了对机上便携式电子设备的管控，让航空联网表面看上去“钱途”光明，但由于市场尚处于培育阶段，并未形成有效的盈利模式，故喜乐航的颓势也给行业敲响了警钟。

据知情人士透露，合资企业不太可能与平安以外的平台合作。相反，这项新服务将直接与当地的医生、诊所和医院合作。这位知情人士补充说，如果法规允许，公司甚至可以建立内部医疗队，这也是平安好医生在中国采取的一种模式。责任编辑：万露农业农村经济高质量发展开局良好（经济形势年中看）

刘兴国表示，《决定》再次凸显了党中央对非公有制经济发展的高度重视，明确了非公有制经济是基本经济制度的构成主体之一，并提出要完善非公有制经济发展的法治环境、政治体系、发展制度、市场环境，以推动非公有制经济健康发展、非公有制经济人士健康成长。“特别是关于非公有制经济人士健康成长的表述，更是突出亮点之一。”刘兴国表示。

与此同时，国企改革也将引入更多民企参与。日前正式印发的《中央企业混合所有制改革操作指引》指出，拟混改企业引进非公有资本投资者，主要通过产权市场、股票市场等市场化平台，以公开、公平、公正的方式进行。业内专家还表示，在前期工作基础上，下一步要推动更多政策落准、落细、落实，并进行系统化的深入改革，真正解决民营经济发展的痛点。

F-35C曾因尾钩问题“翻车”还有些问题是F-35基础构型改为舰载后先天“水土不服”造成的，比如说主起落架太靠近机尾，尾钩设计不够合理，导致降落姿态下着舰尾钩不容易勾住阻拦索。最终美国海军又额外花费了大量成本和精力重新计算和设计新型尾钩，才令F-35C得以顺利在舰上阻拦降落。