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不过，随着原油价格企稳，德银分析师Micheal Hsueh表示，后续走势大概率会与美国原油产量激增等“黑天鹅”事件挂钩。隋晓影也认为，后期原油市场不确定性仍较大，全球经济下行风险仍未完全消散，同时产油国减产的具体落实情况以及美国原油产量是否延续激增势头将决定供给端是否过剩。经济下行决定原油长期需求增长将受到抑制，并会限制油价整体回升幅度和空间。从年内来看，油价不大可能回到2018年高点水平。

该计划将允许各大维修店免费加入，但他们必须配备苹果认证的技术人员，这些技术人员之前必须参加由苹果免费提供的40小时培训课程和测试。（书聿）责任编辑：魏雨8月23日，华为在深圳总部正式推出新的AI处理器Ascend 910（昇腾910）。华为轮值董事长徐直军在接受记者采访时表示，华为智能手机业务今年可能会减少100多亿美元，“之前任总预测下跌40%是悲观的预测，今年好像没有他说的那么坏，现在比当时的预测要好得多。但减少了100多亿美元是有的，仅仅是这么多。”

“这意味着，上述5家地市级保险机构可能暂时不能经营商业车险业务，而只能经营交强险业务。”一位接近监管的业内人士透露，监管部门正在重拳出击，抓一批典型进行严肃处理，加大市场震慑力度。严监管举措落地，源于这样一个大背景：占国内财险业七成份额、年均保费数千亿规模的车险市场，正呈现保费收入持续放缓、承保效益接近盈亏临界点的严峻态势。与此同时，部分地区车险手续费及佣金流出速度却一路飙升，经营秩序混乱，违法违规问题突出。

但在海马品牌力已衰至冰点的当下，销售渠道的变革无法成为再度崛起的根本动力。以目前的形势看，*ST 海马要想保壳成功，还得依靠那401套二手房。8月轿车零销量*ST 海马（000572.SZ）急需盈利保命，市场却依然残酷异常。9月5日，公司披露了今年8月份的产销数据快报，产品销量下跌的势头仍没有任何缓解的迹象。

其实，中国电信和中国联通在9月4日均曾对“合并”的传闻予以否认，导致两家公司的港股昨日出现不同程度的下跌，但并未因此止住中国铁塔股价下跌的步伐。资料显示，中国铁塔由中国移动、中国联通、中国电信三大运营商于2014年联合发起成立，主营通信铁塔业务，2017年的收入规模达686.65亿元，其中99.8%的收入来自三大运营商。中国铁塔于今年8月8日正式登陆港交所，发行价为1.26港元/股，募资约543亿港元，是今年以来全球募资额最高的IPO项目。

责任编辑：张申作者| 王骥跃来源| 刺客财经观察3月2日凌晨0：45分，在证监会相关文件征求意见结束后的第二天深夜，证监会和上交所就神速推出了科创板主体框架制度的正式文件，并宣布即日起开始接收材料。从2018年11月5日最高领导宣布要在上交所设立科创板试点注册制，到2019年1月30日证监会交易所赶在春节前发布相关规则的征求意见稿，再到征求意见刚结束连夜发布正式稿，科创板的诞生过程可谓快马加鞭、不舍昼夜。