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May Mobility是一家美国自动驾驶技术研发商，成立于2017年，总部位于美国密歇根州，由Edwin Olson、Alisyn Malek和Steve Vozar联合创办。May Mobility自主研发了一款微型电动巴士，可以在既定线路上安装传感器，并且在汽车车身贴上可以读取信号的“贴纸”，帮助自动驾驶汽车更好的了解周围的环境，并且能够在恶劣的天气下安全形势，应对不可知的行人、自行车和其它障碍物。
经济观察网 记者 干群芳中国民营车企诞生中国工程院院士的希望暂时落空。6月6日，中国工程院官网显示，比亚迪董事长王传福未出现在中国工程院2019年院士增选进入第二轮评审的候选人名单中。而在今年4月30日公布的2019年院士增选有效候选人名单中，王传福出现在工厂管理学部的榜单中，专业为化工、冶金与材料工程管理。
“人才是立市之本。”转型升级中的东莞对人才的需求也十分迫切，但培养造就人才队伍尤其是高层次人才队伍，不是高薪、补贴、政策等能解决的。游思壁也指出，引进人才需要更具人文、更加开放与包容的环境，对于建设“人才生态圈”，东莞虽然通过“科技东莞”“人才东莞”双项基金引导高层次人才，“但这些带着科研项目涌入东莞的人才团队，一旦完成产业应用落地，随即可能离开。短期且不稳定的人才引进现状，让东莞的人才结构短板暴露无遗。”
而今年除了王传福之外，进入2019年院士增选有效候选人的汽车人士还包括清华大学的李克强教授，以及北京航空航天大学的徐向阳教授，两者均位列机械与运载工程学部，所属专业分别为车辆设计与制造以及机械电子工程。其中，李克强教授任职智能网联汽车与交通研究中心主任，徐向阳教授从事多年自动变速器研究，被誉为“中国8AT变速器第一人”。而在今日公布的2019年院士增选进入第二轮评审候选人名单中，入围的只有清华大学的李克强教授。
值得一提的是，今年4月20日，深冷股份公告称，公司客户四川广能能源有限公司（以下简称“四川广能”）进入破产重组程序，截至2018年末，公司应收四川广能的应收账款1.28亿元，公司已单项计提应收账款坏账准备1.02亿元，计提比例为80%，四川广能本次破产重整预计会对公司未来业绩产生一定影响。
周圆圆（音）是加州大学圣地亚哥分校的计算机科学教授，见证了在美中国留学生如何变得富有创业精神。1999年她还在普林斯顿大学读博士时，创立了自己的公司，这在当时的中国留学生中很少见。当时她知道的20来名中国博士生中，只有两人创立公司。而她成为教授后毕业的19名中国博士生中，7人创办了公司。去年周在加州大学举办创业研讨会，参与的学生中近半来自中国。周说：“我们这一代很多人对创业精神一无所知，喜欢稳定职业，不愿冒险。而新一代中国年轻人熟悉马云、俞敏洪和李彦宏的创业经历，对创业的热情要大得多。”
