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周四，国际基准ICE Brent原油期货（OIL）主力合约收于66.8美元，跌4.56%；美国NYMEX WTI原油期货（CL）主力合约收于58.19美元，跌5.26%，均创年内最大跌幅。Tradition Energy副总裁Gene McGillian表示：“我们再次看到贸易忧虑对需求的影响。建立了多头头寸的基金和基金经理正在退场”。

上证综指报3022，跌2点或跌0.08%，成交2473.04亿元人民币。深成指报9972，跌29点或跌0.29%，成交3782.26亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅-----------------------------

第二，对于商界来讲。我们在很多地方都是与中国公司进行合作，包括一些很艰苦的地方。比如说在南苏丹进行的合作，在这些冲突地方做商业的时候可以来减缓当地的暴力，或者能够破解暴力的问题。我们有很多良好实践的指南，有很多中国企业来进行更多的对话和参与，我们如何来看待在这样冲突地带做商业基本的原则，我们和中国的矿业行业进行了合作。还有石油行业的合作，我们希望能开发这些。

就如招行在年报中所称，招行零售金融正主动走出传统经营模式的舒适区，在“移动优先”策略和MAU“北极星指标”的牵引下，向数字化转型的零售金融3.0时代迈进。2018年，招行改革了零售业务的组织架构，开启了零售3.0的变革。招行在总行网络银行部的基础上重组了新的零售金融总部，至此，招行可能成为国内唯一一家没有单设网络银行部的银行。没有网络银行部不代表数字化变革不被重视，相反是数字化已融入到零售银行的每一个细胞，为整个组织进行数字化赋能。

孙彬彬认为，货币基金真正需要担心的是银行类货币产品，该类产品与货币基金一样，同使用摊余成本法，同时久期、投资范围和杠杆方面的约束较少，在收益率上有较大的优势。所谓银行“类货基”，一般指的是银行发行的货币性理财产品，目前，货币基金的七日年化收益率区间通常在2.4%-2.6%，而这些银行的“宝宝们”却可以达到3.4%~3.6%区间。

“隐忧”难以完全避免但不容忽视的是，工程机械行业分期销售等信用风险也将直接进入上市公司体系，未来新产生的应收账款风险将由上市公司承担。据披露，截至2019年10月末，三一汽车金融贷款余额为93.78亿元，其中经销商贷款业务24.57亿元、按揭贷款业务67.14亿元、融资租赁业务2.07亿元。三一汽车金融特别表示，大部分贷款不存在坏账损失风险，除严苛信用评级及抵押担保外，在经销商回购担保的前提下，按工程机械行业惯例与三一重工签订最终回购条款。