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“新世纪号”是在海娜号退役不久前投入使用的，接过了海娜号的旗帜。这艘船的运营方“天海邮轮”是由国内在线旅游巨头携程和美国皇家加勒比邮轮公司共同建立的。新世纪号一度被评为“中国邮轮性价比之王”，但仍然没能逃脱三年后退出市场的命运。关于天海邮轮的情况，携程拒绝了《财经》记者的采访请求。程爵浩透露，他在新世纪号上考察的时候发现，船上的高级管理人员和关键岗位的工作人员几乎都是外国人。“核心的东西还是掌握在皇家加勒比那个团队里面，他没给你学习机会。”他说。

2017年8月7日，浙银资本管理有限公司更名为浙江浙商产融资产管理有限公司，法定代表人由沈利民变更为徐兵，隶属浙商产融控股有限公司。浙商产融控股的法定代表人为王卫华。对此，一位浙商银行知情人士对澎湃新闻表示，“当时浙商银行被要求负责筹建浙商产融，所以最开始浙商产融的许多高管是浙商银行（过去）的。”对于外界关注的浙商产融是否与浙商银行存在资金、人员上的关联交易问题，浙商银行董秘刘龙此前曾表示：“到目前为止，浙商银行与浙商产融已完全隔离，没有员工在浙商产融兼职和任职，浙商银行也没有任何人持有或者控制浙商产融。”

对于此次调价，雷克萨斯官方给出的解释是“升级产品配置”。据悉，雷克萨斯将根据具体车型的配置，分别提供智能安全系统LSS+、多媒体系统等相关软硬件的升级。不过，有消费者表示，自己是在已经确定配置、签订购车合同，并且交付定金的情况下，被雷克萨斯方面告知软硬件升级需补足差价。事后“增配涨价”的做法，加上官方的说辞，引起车主抱怨，同时质疑公司涉嫌单方面毁约。

而对于后市而言，资金仍是一个重要因素。关于2019年北上资金全年净流入金额，莫尼塔研究指出，市场普遍预期数据分别为4000亿元或6000亿元（略大于市场一致预期），分别对应月均净流入333亿元、500亿元，整体相较于2018年明显增加。而普遍预期金额主要根据全球追踪MSCI/FTSE相关指数基金规模、A股在MSCI/FTSE相关指数市值的占比推算而来。事实上，2018年依据上述方法测算得到北上资金净流入金额约为1200亿元，但全年实际净流入为3000亿元。考虑到今年仅前两个月北上资金月均净流入达到600亿元（明显超预期，存在北上资金提前布局可能性），保守预计后期北上资金月均净流入额将为300亿元左右。

上海证券表示，随着能源结构的调整和环境保护的加强，对行业形成长期利好。维持燃气行业“增持”的投资评级。关注天然气供需变化情况。光大证券认为，2019年需重视燃气板块的投资机会。从改革端来看，今年是国有体制改革非常关键的一年，石油天然气管道公司成立将令行业效率提升，打破现有利益格局；从供给端观察，国际贸易形势变化可能带来能源尤其是LNG进口量的提升；国内将增加煤层气和致密气的勘探与开采力度；另外从消费端看，预计今年整体天然气消费增速依然将维持一定较高水平。

前三季度，全省技改投资同比增长12%，推广应用工业机器人3900台。截至10月底，全省已累计实现4500余家企业与云资源深度对接。今年，全省已新增160家企业通过国家“两化”融合管理体系标准评定，通过贯标评定企业总数稳居全国第4位。责任编辑：陈永乐