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当时因为有夏季在北戴河办公的机制，所以印刷和公章都带到北戴河，可以就近拟文、印刷、盖章。我在当晚就送李长春同志一份，第二天就通过公文交换将文件送有关领导同志阅。国务院很快就批准了国家计委的西电东送报告，项目进入了实施阶段。西电东送工程取得的巨大成绩

在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，阿里巴巴和菜鸟现在对物流网络的投资，是在打造面向未来的领先物流模式。因为传统物流效率已经到了极致，未来一定要靠物流网络效应。“无论是与各国海关系统的对接打通，还是调度全球资源解决‘双11’的天量包裹，都不是单一物流公司能做到的，这是物流网络的独特效应。菜鸟打造的全球智能物流骨干网已经成为全球商业的基础设施。”与传统的快递、仓配等单一物流模式不同，菜鸟这一系列布局的目标，是搭建一张立体的全球网络，利用IoT、边缘计算、人工智能等技术，优化整个网络的效率，做到全局优化。

SR5的模块化设计有许多优点。一是有利于机械化装载。传统的火箭炮发射器即使有机械化装载手段，大多数也因为炮弹单独包装，必须缓慢操作装填设备与每个火箭发射管精确对准，装填速度是非常有限的。前南斯拉夫研制的M-87型火箭，虽然只有12个发射管，但其装填也需要耗时10多分钟。而SR5的模块化设计就不会有这个问题，它不但有整体吊装的发射模块，有自带的装填机械臂，还有各种类型的传感器来加速定位对准操作。另外，其发射模块配备有减震器和内部隔板等装置，并有防潮绝缘的作用，内部安装的火箭弹出厂之后无需进一步维修保养，非常方便。

对于这种合作模式，徐和谊认为更有价值的地方在于为同行们提供了一种新的思路和借鉴。“北汽和戴姆勒未来的合作会是一种持久的、良性的，是盘子越做越大的合作模式，对行业内其它兄弟企业也算是参考”“北汽新能源进入2.0时代”自新能源汽车走入家庭起，北汽新能源就牢牢把持着销量榜榜首的位置，至今已有6年之久。除了政策层面的支持，更为关键的则是企业的科技创新。过去几年的时间里，北汽新能源的产品重心倾向于经济实惠的“国民车”。但随着市场的变化以及消费端需求的改变，北汽新能源的重心也发生了偏移。用徐和谊的话说就是北汽新能源的发展已经从1.0时代进入到2.0时代。

认真学习贯彻习近平总书记考察北京重要讲话精神，以更加坚决的态度、更加自觉的行动、更加有力的举措推动协同发展取得新突破新成效，就要深化对总书记关于京津冀协同发展的重要战略思想的认识，按照总书记指示要求，增强协同发展的自觉性、主动性、创造性，紧紧抓住“牛鼻子”不放松，积极稳妥有序疏解北京非首都功能。通过完善政策、健全机制，增强疏解北京非首都功能的内生动力。

11月5日上午十点，小黄车位于中关村互联网金融中心5层的办公室一位楼层保洁员对中国证券报（ID：xhszzb）记者表示：“这边是从总部搬过来的，这几天都在（往这里）搬。”对于小黄车总部是否搬到这里，一位员工也给出了肯定的回答。据理想国际大厦的一位工作人员介绍，10层和11层以前是小黄车的办公地点，后来小黄车搬到15层和20层。记者来到理想国际大厦10层和11层发现，两层玻璃门上仍有“小黄车随时可以更轻松”的宣传标语，但玻璃大门紧闭。