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但与此同时，拉夏贝尔仍然承担着高额的固定成本支出，这也是公司亏损的主要原因。报告期，公司期间费用增加3.81亿元，其中销售费用增长至60.32亿，增幅38.52%，占当期营业总成本的比例达57.6%。五大核心品牌仅一家收入增长资料显示，拉夏贝尔是国内第一家A+H股上市的服装企业，也是La Chapelle、Puella、Candie‘s等国内知名女装品牌的母公司。2014年10月公司在香港联交所主板挂牌，2017年9月在上交所主板上市。

上周拉夏贝尔披露年报，2018年度公司实现营业收入101.76亿元，同比下降2.58%；营业利润-1.52亿元，同比下降120.57%；归属于上市公司股东的净利润-1.6亿元，同比下降132%；扣除非经常性损益的净利润-2.45亿元，同比下降164.43%。

也有人认为，美国的政策是承认一个中国，“台独”是假的，捞钱才是真的。“浪费台湾民众血汗钱”。对美方派遣海军陆战队到台湾的问题，外交部发言人陆慷曾回应表示，一个中国原则是中美关系的政治基础。美方应当恪守一个中国承诺，不与台湾方面发生任何官方关系和军事往来。美方对中方这一立场非常清楚，也知道应当在这一问题上谨慎行事，避免对中美关系大局造成影响。

张婷表示，权益类基金一直是中融基金的短板，目前中融旗下的主动管理型权益基金有十多只都在清盘线之下，规模最大的中融央视财经50ETF，规模为6.54亿元。从业绩上来看，自成立以来，中融基金的多数权益类基金业绩表现不佳，这也是权益规模走低的关键原因。

不会影响中国高铁前行2008年8月1日，中国第一条高速铁路京津城际列车开通运营。经过短短数年发展，我国已拥有世界上最大规模的高铁网络，搭建了世界先进的高速铁路动车组技术平台，并形成了“四横四纵”的高铁网络。上海交通大学科学史与科学文化研究院副研究员黄庆桥表示，现如今，中国高铁不仅在国内蓬勃发展，而且已经走向世界，成为中国制造的靓丽名片。如果说远洋能力拓展了一个国家的“海权”，那么，高铁建设能力将拓展一个国家的“陆权”。未来将一个是“陆权”和“海权”并重的时代。“我们期待中国能充分抓住时代的机遇，充分发挥自己的优势，大力发展以高铁为代表的高端制造业，为实现民族崛起与复兴集聚力量。”

图片来源：摄图网蒋锴坦言，交易规则的变化，对量化投资是一个全新的挑战。“科创板是一个全新的板块，它的波动规律和主板、中小创的上市公司一定也不一样。我们会努力积累科创板相关的交易数据，这些交易数据将完善我们的投资模型，为未来参与科创板的交易和投资打下一个好的基础。”