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达利欧还研究过历史上各个国家的去杠杆经验，在上述报告中他区分了良性去杠杆与恶性去杠杆。上海重阳投资管理公司总裁王庆问道达利欧，中国当前要实现良性去杠杆是否具备条件。达利欧表示，他在几年前对此做过研究，当时中国最大的问题是几家大型银行不断将资金输送给国企，而小企业却很难得到资金，于是地方政府债务和企业债逐渐高企；回顾中国资本市场的演变过程，便是影子银行系统的不断扩大与金融市场的自由化。但是，从政策的层面看，是良性的监管。这些影子银行和财富管理产品通过期限错配扩大利差，不断加杠杆，目前来看政策的管理是行之有效的，中国对资产负债的控制很有力。达利欧称，他一直在观察各种债务危机，在很多国家出现过更严重的债务危机，每个国家都出现过债务问题，以各种形式出现，比如美国在不长的历史中就经历了四次债务危机，关键的问题在于，政府是不是有能力有资产负债表来解决这些问题，政府是否有足够的领导力，“比如说是不是有能力。我喜欢有这些智慧能力的人，因为我接触到世界各地的经济领袖，他们的能力摆在那边，他们的技术摆在那边，关键在于调整，这是非常重要的调整过程。”

比如，你把楼梯做得很窄，肯定影响垂直交通。开发商在设计各种产品时基本上大差不差，购房者也是心知肚明，何况这些在销售时还都有公示，所以，公摊面积在中国房地产届实际上不是什么问题。尤其是一些高层豪宅产品，要求洋房也要带电梯，要求做到一梯一户，要求有亮堂的入户大堂，要求足够多的地下空间，要求值班警卫室也要气派，这些虽然增加了公摊面积，但同时也增加了居住的舒适性，所以富豪们还是愿意买单。

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汽车行业的寒冬国家统计局公布的8月消费数据显示，汽车类零售总额3239亿元，同比增速为-3.2%，这是自5月以来，汽车类商品零售总额连续四个月负增长。全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的最新数据更是显示，年中开始的乘用车月度销量同比负增长不仅没有在9月份改善，甚至负增长幅度有所扩大。

坚持扩大开放对于中美第一阶段经贸协议的正式签署，《人民日报》评论称，超常的高规格签字仪式，经久不息的掌声，透射出强化“走向贸易止战”利好信号的意愿。2019年12月13日，当中美双方宣布就中美第一阶段经贸协议文本达成一致时，国际市场呈现一连串积极反响，足以说明双方企业和市场的振奋情绪；美方立即评论称“可能是贸易史上最重要的一天”。

“既然是开放平台，就不能总围着上汽体系做业务，而是先引入更多外部品牌，如果一直在做上汽体系的订单，投资人会觉得你是关联交易。”斑马离职高管李越告诉36氪。基于这一理念，斑马开始继神龙汽车后，又快速签下了福特汽车，2018年6月，又与观致汽车签署合作。据36氪了解，其与东风雷诺的合作也在这期间敲定。