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因资金短缺及市场环境等因素，沈阳利源短期内无法按预期达产，资产使用效率与预期存在较大差异，出现减值迹象。经评估咨询机构初步确认减值金额为 20亿元至30 亿元，业绩快报暂按最可能的金额计提减值准备。《华夏时报》记者梳理利源精制的经营轨迹发现，公司经营业绩出现巨变的根源，始于公司进军轨道车辆行业，主营业务从铝材深加工转型高端装备制造。2014年底首提轨道交通项目并发布定增预案，拟募资30亿元用于“轨道车辆制造及铝型材深加工建设”项目。

李剑称，此轮融资将用于拓展信良记供应链渠道建设及提高上游资源控制能力。此前，成立3年的信良记已经历了两轮融资。2017年2月，信良记获5000万元融资；同年7月，钟鼎资本领投1.2亿元新一轮融资。而本轮投资的资金来源于远洋资本现代物流股权投资基金。该支基金是远洋资本于去年年末发起设立的物流行业专项股权基金。据远洋资本副总经理、基金业务董事总经理郑凡明介绍，该基金已于今年上半年顺利完成首次关闭，承诺出资规模达16亿元人民币。

数据显示，今年4月份以来，有18只科创基金陆续成立，成立以来平均收益率为2.2%，收益率最高的科创基金，成立不足2个月已获得7.42%的回报；约570多万户基金持有人在科创基金的净值上扬中获得了不错的收益。收益率最高科创基金近2月收获7.4%

鉴于德利迅达仍为沙钢股份重组标的，徐建议相关部门核查其实际经营情况以及信息披露的真实性。耐人寻味的，是徐锴俊选择举报的时间点。近来曝光率颇高的徐一直以“技术人”自居，但其在资本市场征战多年的历史，却不能被抹杀。除间接参与四川金顶重组失败外，其旗下盘古数据两次与精功科技（002006.SZ）牵手亦不成功。不过记者同时注意到，不久之前徐锴俊旗下公司深圳盘古接盘中科汇通成为海联讯（300277.SZ）的第一大股东，或成为本次“要账”的导火索。

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消除所有制鸿沟是对各类所有制企业的解放。我们不应把所有制提到不恰当的高度，以致不惜扭曲市场，抑制经济发展。90年代初“姓资姓社”问题的突破，为建立社会主义市场经济体制扫清了障碍，极大地调动了经济增长潜力。今天，在向创新驱动转型的时期，特别需要释放亿万人民求富创业的内在动力、扩大中等收入阶层，如果能摘掉企业“所有制标签”，消除“所有制鸿沟”，突破“姓国姓民”的桎梏，将是生产力的又一次解放，为奔向高收入国家奠定基础。