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虽然欧央行创造了低利率和宽裕的流动性环境，政府、企业以及居民并不愿意借钱来进行消费和投资，三者的杠杆率这些年来一直是下滑趋势，导致QE对经济和通胀的刺激效果弱。QE的钱大部分流入各国的国债，但是各国的财政赤字规模一直在缩小，各国财政无法发力的根源在于欧元区法律体系的约束；居民杠杆率起不来的原因在于严重人口老龄化、过好的社会福利以及享乐社会文化；欧元区居民部门和政府部门需求弱，导致企业无利可图，没有动机借钱再投资，企业杠杆率也起不来。

沈南鹏的身上，似乎带着一种冷静而不冷峻，豁达并且低调的气质。默默进入报告厅，对话结束后又匆匆离场，他为我们带来了睿智的观点和精准的洞察，也为我们留下了沉静的思考和对未来的憧憬。作为听众，实际上也已经是一次收获满满的面对面对话。银隆半年巨变：订单下降、多地停工、员工出走

此外，去回程比、实载率都是国际班列核心竞争力的重要指标，也是国际货运班列发展的瓶颈所在。郑亚莉建议，中欧班列应该锁定适配产品，聚焦相宜产业，坚持走精准合作之路。中国社科院世界经济与政治研究所副研究员徐秀军也认为，当前中欧班列已进入高质量发展的新阶段，货物运输相应地从追求数量转向量质兼顾。

责任编辑：卢昱君FX168财经报社（香港）讯 周一（11月5日）晚些时候，欧洲股市整体走势不明朗，投资者消化了不同的政治事件，收盘涨跌互现。泛欧斯托克600指数暂时下跌0.09%，各板块走势不一。科技股下跌约1.5%，而石油和天然气类股则上涨约1.5%。

除了多次组织架构调整外，小米在业务上也是大动作不断，2019年初，小米提出了“手机+AIoT”双引擎战略，并发布独立品牌红米Redmi。7月9日，小米发布新系列小米CC，该款手机小米定位年轻品牌，并担起了年轻人潮流手机重任，但新系列手机产品发布当天股价并未提振。

“培训期间没有钱，迟到一次就要被辞退，培训后还需要考核，不通过也要被辞退。工厂不会主动辞退我们，但这么严苛的条件，不就是逼我们走吗？”一位正在办理离职手续的河北银隆的员工说。由于考核较为严格，且在培训期间拿不到钱，很多银隆的员工在接到通知后无奈地选择了离开。