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滴滴当然有责任，但并不是唯一的责任方。这起事件是包括平台方、监管方在内的多重灰色地带叠加导致的悲剧。社交的灰色地带事件发生后，也有一种相对微弱的声音是，奸杀案是社会问题，责任不该由滴滴这样的互联网平台公司承担。就好比一家餐厅里发生了恶性事故，不会有人觉得餐厅老板要来担责。但一位接近滴滴管理层的人士在接受《财经》记者采访时说，滴滴需要承担责任，滴滴顺风车的问题在于：第一，它是引导性的；第二，它是营利性的。

以本轮气荒“重灾区”河北为例，居民用气门站价格为1.5元/立方米，非居民用气门站价格为1.88元/立方米，价差0.38元/立方米。按照天然气价格政策，冬季非居民用气门站价格可上浮20%，一般上游企业都会用满最大涨幅，这时非居民用气价格可涨至2.26元/立方米，与居民用气价差扩大到0.76元/立方米。

责任编辑：刘万里 SF014汇丰发表研究报告称，中集安瑞科（03899）受制国家油气管道公司成立等因素，能源设备板块将面临多种挑战，因上半年燃气需求放缓及宏观因素影响，调低其目标价30%，由9.9港元降至6.9港元，与现价仍有逾5成水位，维持“买入”投资评级。

存在争议的地方是，起初店里不摆任何的实体商品，也没有库存，只有满墙的二维码。客人通过扫码下单，不能现场取货。不可避免的是，“嘿客”投入了大量资金却没有什么起色。转型后的嘿客更名为顺丰家，又和顺丰优选被整合成为顺丰商业事业群。2015年9月30日，顺丰控股将顺丰电商、顺丰商业100%股权分别以1元转让给明德控股持股76%的顺丰控股集团商贸有限公司（下称顺丰商贸控股）。从鼎泰新材2016年5月30日发布的公告可知，已剥离商业板块业务自2013年至2015年造成的亏损分别是-1.26亿元，-6.14亿元，-8.66亿元，三者相加近-16.1亿元。亏损的原因主要是顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致。

在这个假设中的极端例子中，居民实际上分摊了3/4的配气成本。在实际中，燃气公司不同类型用户的数量、气量占比差异较大，会产生不同的配气成本分摊结果。“现行的按照气量平均分摊的做法，实际上导致非居民用户多分担了居民用户的成本。”多位燃气行业财务人士表示，“价差并不能界定为交叉补贴，非居民承担了超额的配气成本，这才是交叉补贴。”

此前证监会在“IPO51条”中明确，对于境内上市公司在境内分拆子公司上市，暂不符合现行监管政策。但在审核问答“发行人的部分资产来自于上市公司，中介机构核查应当重点关注哪些方面”一问中，上交所明确境内外上市公司分拆子公司在科创板上市并无障碍，但需核查相关内容是否符合相关规定。