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而就在11月15日召开的“2019中国汽车流通行业年会”上,中国汽车流通协会副秘书长郎学红还表示,2020年中国汽车销量将保持10%的负增长,为2250万辆。此前她也曾表示2021年底有可能会出现复苏的信号,2021年、2022年能恢复到接近危机前的水平,到2023年才有可能冲3000万台。

值得一提的是,周二上午领涨的主要还是权重股,中小创个股的表现相对比较犹豫。但午后中小创个股慢慢赶了上来,其相对较多的题材及近期快速回落所致的价格优势,对市场上的观望资金产生了较大的吸引力。当中小创板块中不断出现涨停品种时,行情进一步趋于活跃。午盘前,上证综指涨幅大于中小板指数涨幅,但在收盘时,上证综指上涨1.99%,中小板指数上涨1.96%,基本上已经追平。创业板指数更是上涨了3.07%,大幅超越上证综指涨幅。这种状况表明,周二出现的反弹,虽然主要因为外部因素刺激所致,但市场内部格局还是得以基本保持。本来,今年以来大盘走的就是相对均衡的结构性行情,并且呈现出“蓝筹搭台、成长唱戏”的特征。近段时间大盘连续下跌,使得这种行情难以展现,但导致这种行情运行的基本因素依然是存在的,一旦遇见外部力量扭转大盘的下行局面时,市场内在力量又开始表现。也就是说,主板一旦企稳反弹,中小创板块就会以更大力度上行。了解这一点,对于把握好当前股市行情运行的节奏与重点,会有很大帮助。

特斯拉将重新推出免费无限充电福利 以推动库存电动汽车销售5月22日消息,据汽车新闻网站Electrek报道,此前,出于对可持续发展的担忧,特斯拉取消了车主在超级充电站免费无限充电的福利。现在,该公司将重新推出了这项福利,作为升级动力传动系统后销售部分库存汽车的一种方式。

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此外,他还表示,稳定汽车消费是今年国策,实施汽车限购的地区也在探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,相信随着国家减税降费效应逐步显现,2020年的汽车市场会在政策引导下回暖。增长承压但就在11月15日召开的“2019中国汽车流通行业年会”上,中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计,2020年中国汽车销量将保持10%的负增长,为2250万辆。

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