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豆粕：4-5月份料有大量大豆到港，而猪瘟疫情和仔猪供应短缺导致豆粕终端需求疲软局势短期难以扭转，已拐头向上的豆粕库存料将缓慢上升，波段边际利空效应趋于递增。此外，全球大豆供应充裕，美国DDGS对华出口可能重启，这些因素将构成期价上涨阻力，波动仍以震荡偏弱走势为主，不过价格处于长期低位区间，下方空间不宜过度看大。豆粕1909 合约继续下跌，短期维持弱势震荡，预计后市多空争夺加剧，期价波动幅度可能缩窄，建议空单在2550元/吨附近适当择机减持，剩余止盈参考2580元/吨。

总结：豆一：随着春播活动的开展，农民忙于耕种，销售旧粮积极性减弱，加上贸易商看涨后市，收购积极性较高，改善产区供应偏松格局，对价格构成支撑，只是在全球供应宽松大环境下，中美谈判前景向好，以及高补贴催动国内大豆种植面积大概率年纪继续增加，这些因素均将牵制豆一趋势性行情，预计后市国产大豆平稳中略有上涨。豆一1909合约受周边市场拖累而如期补跌，跌破前低3380元/吨，期价可能惯性小幅下跌，不过前二十名净持仓由空转多，市场做多情绪相对坚挺，谨慎看待下方空间，建议多单止损离场，等待重新介入机会。

新股3只新股下周申购下周有3只新股申购，其中沪市主板有2只，创业板有1只。这3只新股分别是下周二（4月24日）的药明康德，下周三（4月25日）的亚普股份、越博动力。其中周三申购的越博动力已公布发行价格，发行价为23.34元。这3只新股累计发行数量共计约1.84亿股。

当然，与第三方平台“反目”的背后，还有航司希望通过“选座”这一对旅客来说可以算是“高频”和“刚需”的功能，吸引更多客户到自有渠道，打造真正的流量入口。近年来，国内航空公司一直在加强直销平台的打造，直销比例同比均大幅上升，但除了航司官网、App，呼叫中心、自营柜台等自有渠道外，接近一半还是来自其在携程、飞猪、去哪儿等平台上开设的旗舰店，真正获得流量的，更多还是第三方平台。

据记者了解，网贷行业一般会将2个月或3个月（即60天或90天）以上逾期借款进行外包处理，而向协会以及监管方报送“恶意逃废债”的期限是6个月（即180天），后者（即“老赖”）的回款比例会更低。因此，网贷机构会根据不同的逾期期限，给予外包的催收公司不同比例的折扣。

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