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北京市同时要求，各区配备专职服务人员，可根据本区实际情况，采用现有人员调剂或主要通过政府购买服务等方式予以解决。聘用管理服务工作人员时可优先聘用国有企业原从事退休人员管理工作的职工。方案明确了北京市各部门服务国企退休人员的责任。市人社局负责指导做好国有企业退休人员移交属地社会化管理的接收工作,协调各区人力社保局做好退休人员基本养老保险、工伤保险待遇衔接工作。市民政局、市医保局、市政务管理局、市卫生健康委等有关部门依其职责做好社区建设、基本医疗保险待遇衔接、政务服务基层平台建设、退休人员健康服务等工作。

向前回溯的话，在2013年时，缅甸海军就曾与俄罗斯谈判采购两艘潜艇。同时，还派出人员到巴基斯坦、印度接受潜艇培训。只是受限于资金而未实施。缅甸买了基洛潜艇，在有限的财力之下，以后恐怕摆脱不了俄系潜艇。客观的说，如今买到印度的二手“基洛”潜艇，显然是缅甸建立潜艇部队长期计划的第一个实质性步骤。但是从装备相似相关以及支持维护、继承性等方面综合考量，缅甸海军在未来需要更多潜艇时，很可能将继续采购“基洛”系列。

试行家具租赁是宜家实现转型战略的方式之一。气候变化和不可持续的消费，是现在社会面临的最大挑战。宜家财务总监 Juvencio Maeztu 表示，推出家具租赁服务正符合时下年轻人喜欢的共享经济、循环经济，同时也符合宜家‘更实惠’‘更方便’和‘更关注地球’这三个主要战略目标。

他说，像是韩国高速公路（Korea Expressway）3月中以4.73%在台湾发行了三年期宝岛债，以当时三年期CCS约在4.10%估算，理论上若换至美元后，其成本为63个基点再加上三个月Libor，较发行美元债可省下约30-50点的利息成本。

而针对南航退出天合联盟一事，业内则有不同看法。“南航退盟是很正常的，一方面相比中转航班，航企现在更看重直飞航线，对航空联盟的依赖程度有所降低；另一方面现在越来越多航企通过交叉持股、航线联营等方式进行跨联盟合作，如果要继续入盟，还要交不低的‘会费’，整体来看投入产出并不成正比。”中国民航管理干部学院教授邹建军表示。而綦琦则认为，接下来南航加入寰宇一家的几率大增，因为南航的一大战略投资方美国航空，是寰宇一家的创始成员之一，如果双方在同一航空联盟，则可以在热门的北太平洋航线中进一步协同合作。不过，不管南航未来对航空联盟如何考量，该公司一系列大动作，都显现出欲在北京市场持续扩大体量的野心。

责任编辑：李园雄安航空初审获批 南航强化双枢纽战略北京商报讯（记者肖玮）南航持续推进的北京、广州“双枢纽”战略再进一步。11月15日，民航局披露，中国南方航空雄安航空有限公司（以下简称“雄安航空”）申请筹建已经民航华北地区管理局初审同意，该公司的基地机场也正式敲定为北京大兴国际机场。无独有偶，同日南航还发布公告称将退出“天合联盟”，业内普遍认为，退盟之举很可能有利于南航跳出联盟，强化和美国航空的合作，再加上雄安航空的组建，都显现出南航要发力北京这一枢纽的意图。