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目前，神州租车已经上线分时租赁，通过手机APP下订单，然后扫二维码打开车门，取代钥匙把车开走，车辆停到目的地附近的神州自建或合作停车场即可。“共享汽车就是迎合新消费需求，接下来我们也会上电动车，解决城市内出行和交通的问题。” 说到未来出行领域的机会，臧中堂认为无人驾驶、新能源电动车、智能停车楼和无线充电网络等领域都有机会。

政府问责局一份长达56页的报告中表示：“（该航母的）拆解工作将开创流程上和监督手段上的先例，可为未来的航母拆解决策提供参考。”政府问责局写道，他们发现，海军的拆解预算和报告程序没有提供足够的信息，以支持他们对如此规模和成本的项目进行监督。附于《2018财年国防授权法》的一份参议院报告规定了一个条款，要求政府问责局对海军处置这艘航母的计划进行审查。

另外我再讲一个美国人都知道的故事。在70年代，施乐（Xerox）公司在加州Palo Alto有个研究中心，叫PARC（Palo Alto Research Center）。很多电脑和手机上的东西都是那里发明的，但是施乐公司当时也不知道自己有个宝库。因为基础研究本来也不准备赚钱，也不是一两年就能够做出来什么可用的产品。而苹果的乔布斯没出一分钱，在那里看到了好多东西。后来苹果电脑的图形界面出来了，微软的windows也学了。苹果就去起诉微软，说你抄袭我的。而施乐心想，这东西是我们发明的，我们还没告你呀。于是施乐就去告苹果。结果法庭判得也妙，说施乐的专利已经过期了，你要是很早就来告他，还有道理，你自己等了十多年没用，那还告什么。而苹果告微软呢，法官说这个发明不是你的，你告人家干什么？案子就完了。

三、选择性地恢复与重建历史记忆“再造历史现场”计划是有选择性地投入、重建。蔡当局欲寻找的历史记忆只是从中华文化之外找到一个与大陆没有联系的历史记忆，但是寻找一通之后，没有中华文化的台湾历史是不存在的，因此无可奈何之下他们只能拥抱原住民与殖民地文化。从2019年“再造历史现场”项目来看，绝大多数项目与近代日本殖民统治台湾的历史密切相关，而这一项目的背后渗透着台湾亲日精英对殖民时代生活方式、生活经验的怀念。

► 自2007年国企利润上交重启以来，央企上交利润比例有过三次上调，当前法定比例仍然低于30%，而地方国企利润上交比例一直都未有明确。2007年，财政部、国资委规定中央企业上交不同比例的利润，不同行业分为10%、5%、暂缓3年上交或者免缴。2010年，中央决定适当提高中央企业国有资本收益收取比例，不同行业分为15%、10%、5%或者免缴共四档。2012年起划分成五档，中国烟草总公司单独成一档，税后利润征缴比例从15%上升至20%。2014年再次提高征缴比例5个百分点，不同行业分成25%（烟草总公司）、20%、15%、10%和免交（中储粮棉），这一法定比例相比30%的目标仍有差距。

但是，采用什么方式去产能，结果会千差万别。如果是用是市场化的方式，其实可以选择让破产的企业关闭来减少产能，或者是政府制定严格的环保标准，让环保不达标的产能关闭、但是符合环保要求的产能可以增加，我们相信如果是市场化的手段，其结果应该对于所有的企业是一视同仁的。