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其次，电机电气设备是中国出口占据领先位置的行业（2019年出口额行业第一）。光伏产业链供给优势塑造全球竞争力，中国国内的光伏组件生产已从2月的停滞状态有所复产，而以欧洲日本为代表的海外地区需求并未受到疫情的影响，3月以来将陆续修复，带来量价提升。2020年海外光伏装机市场预计达到100GW级别，光伏并非快销消费，受到疫情短期影响的需求会有回补。目前光伏组件和辅料厂商陆续复产，随着复工及运输渠道打开，国内建站恢复，海外需求支撑光伏行业有望迎来量价齐升。

Choice数据显示，截至2018年第二季度末，多数险企已布局新三板市场。据中国证券报记者不完全统计，宁波人保远望二期投资中心（有限合伙）持有联飞翔6.4%股权，太平洋保险在线服务科技有限公司持有翔川股份15.71%股权，国寿安保基金-银河证券-国寿安保-国保新三板2号资产管理计划所持华精新材股本比例为4.56%，人保资产-邮储银行-中国人民财产保险股份有限公司持有神州优车5.32%股权，瑞士再保险股份有限公司持有永诚保险5%的股权。

以下为答辩实录：陈龙：各位老师好，我是美港资本的创始人和基金经理。美港资本成立于2014年1月9号，目前的管理规模大概是10亿左右。我们的团队总数大概十几个人，其中投研5个人，基金经理包括我在内是3位。我自己本人在成立美港资本之前，在北京从2008年开始管理私募基金产品，到今年应该有10年管理私募的经验。当然是二级市场私募，二级市场的钱主要是做实业投资，差不多从大学毕业2003年一直到2008年，做实业投资、企业管理。

部分中国汽车零部件也形成了国产替代趋势，有望在日德等疫情的背景下进一步得到催化，提升全球份额。在汽车销量显著增长的背景下，汽车零部件作为产业上游充分受益并在一些细分零件领域培育出本土优质厂商，像自动变速箱、内饰件、底盘和电子电器相关零件潜在国产替代空间辽阔。以双离合变速器（DCT）为例，2016年之前的核心技术被美国及德国厂商垄断，但近年来比亚迪、上汽、广汽等自主品牌车企纷纷自主开发，自主DCT变速器均已实现量产上市。虽然高端的零部件关键技术仍被德日巨头垄断，但一些与海外形成差异化竞争的国产零部件有望在海外供应/物流受阻阶段提升全球市场份额。

“在传统经济学的分析理念下，周期性因素、总量性因素是最主要的两个方面。对于前者，我们习惯每当出现问题，总是先确定其是处于经济发展的哪样一个阶段。在我们的心目当中，经济发展就是周而复始的一个波动过程。对于后者，我们也习惯无论面对什么样的矛盾和问题，总是从总供求平衡的角度去加以理解，从而拿出我们的解决方案。”高培勇提及，“但这一分析理念在今天的新形势新变化面前却遭遇了前所未有的挑战。”

今年10月25日，在北京市第十五届人民代表大会常务委员会第八次会议上，张工和阴和俊辞去北京市副市长职务。挨个来看。张工出生于1961年8月，他是北京人，工作经历也一直在北京。最初，张工是北京电器研究所的一名设计员，此后曾任北京机电工业控股（集团）有限责任公司党委委员、董事、副总经理，北京市经济委员会副主任，北京市发改委主任等职务。